Rouler à vélos peut vous exposer à des risques d’accident importants. En particulier lorsque vous partagez la chaussée avec des véhicules motorisés. Afin de garantir la sécurité de chacun·e, il est important de connaître le code de la route et ses applications à vélo.
Que vous vous déplaciez à vélo en ville ou à la campagne, il convient de respecter certaines règles. Les cyclistes sont soumis au même code de la route que les autres usager-ères (voiture, bus, camionnette, trottinette électrique, etc.). Bien sûr, ces règles diffèrent selon le type de véhicule avec lequel on circule.
Dans cet article, nous allons vous parler des bonnes pratiques à vélo pour être en règle. Nous répondrons aux questions qui reviennent régulièrement : quelles sont les règles à suivre lorsqu’on roule en ville ? Comment rouler en groupe ? Quelles sont les sanctions auxquelles on s'expose si l’on enfreint les règles à vélo ? Quels sont les équipements obligatoires à vélo ?
La sécurité routière recommande différentes pratiques si vous roulez en ville, en agglomération ou hors agglomération. Ces bases sont définies dans le code de la route.
La circulation à vélo en ville
En ville, la circulation des cycles se fait majoritairement sur les pistes cyclables. Celles-ci sont obligatoires lorsqu’elles sont signalées par un panneau rond. Il est conseillé d’y circuler lorsque les panneaux sont de forme carrée.
En l’absence de piste ou bande de circulation, les cyclistes doivent emprunter le côté droit de la chaussée (côté trottoir). Vous pouvez rouler dans les couloirs de bus si la signalisation vous y autorise. Que vous rouliez dans la voie réservée aux vélos ou sur la route principale, vous êtes soumis-e aux mêmes règles que les véhicules motorisés : respecter les feux tricolores, les panneaux de signalisation, le sens de circulation, les sens interdits, etc.
Il est formellement interdit de rouler sur les trottoirs sauf pour les enfants de moins de huit ans, et à condition de ne pas gêner la circulation des piétons.
Les vélos sont autorisés à emprunter les voies vertes, les zones 30 et les zones de rencontres (sauf si les autorités municipales ont pris des dispositions pour l’interdire). Dans les zones de rencontre et les aires piétonnes, vous devez rouler au pas (20 km/h maximum), et toujours laisser la priorité aux piétons. Dans les zones 30 et les zones de rencontre, les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens. Cela leur donne une meilleure visibilité.
Pour le stationnement, les cycles peuvent utiliser les emplacements qui leur sont dédiés, ou stationner sur la chaussée, sans gêner les autres conducteur-rice-s.
La circulation à vélo hors agglomération
Lorsqu’il y a des voies réservées aux cyclistes, il est bien sûr préférable de les emprunter. Sinon, il est convient de rouler à droite sur la chaussée, sans être toutefois trop près de l’accotement. Dans les virages, serrer à droite permet de se protéger des voitures arrivant en face. Enfin, marquer sa volonté de tourner en arrivant à une intersection, en tendant le bras par exemple, permet de communiquer l'information aux autres.
Lorsque l'on roule en groupe, il est interdit d’occuper toute la chaussée. Il est possible de circuler à deux de front, ou en file indienne. Les groupes de plus de 10 cyclistes doivent être scindés pour faciliter le dépassement des automobilistes.
Circulation des vélos électriques
Les vélos électriques sont soumis aux mêmes normes de circulation que les vélos non motorisés : circulation sur les bandes cyclables, interdiction de rouler sur les trottoirs, respect des feux tricolores, etc.
Comme le vélo électrique est motorisé, sa vitesse est réglementée : la vitesse maximale autorisée est 25 km/h.
Les panneaux à connaître à vélo
Certains panneaux de signalisation concernent uniquement les cyclistes. Voici les 8 panneaux à retenir :
- panneau rond, cerclé de rouge, dessin de vélo au centre : l’accès est interdit aux cycles ;
- panneau rond, bleu, dessin de vélo au centre : pistes ou bandes cyclables obligatoires (début) ; le même panneau barré d’une diagonale rouge indique la fin de ces pistes ;
- panneau carré, bleu, dessin de vélo au centre : pistes ou bandes cyclables recommandées et réservées aux cycles (début) ; le même panneau barré d’une diagonale rouge indique la fin de ces pistes ;
- panonceau rectangulaire, blanc, dessin de vélo (sous un panneau de bus) : voie réservée aux véhicules de transport en commun, mais autorisée aux cyclistes ;
- signalisation d’une voie verte : réservées aux piétons, cavalier-ères et véhicules non motorisés ;
- signalisation d’une zone de rencontre : priorité aux piétons, double-sens cyclable autorisée ;
- panneau de double sens cyclable : double sens pour les vélos, sens unique pour les véhicules motorisés ;
- panneau céder le passage sous un feu de circulation, avec dessin de vélo : autorisation de dépasser le feu rouge, en cédant le passage aux piétons et aux véhicules qui ont le feu vert.
Les équipements obligatoires à vélo
Pour garantir votre sécurité et celle des autres conducteur-rices sur la route, certains équipements sont obligatoires ou recommandés à vélo.
Les équipements des cyclistes :
- Le port du casque est obligatoire si le-a cycliste, ou le-a passager-ère, est âgé-e de moins de 12 ans. Néanmoins, la sécurité routière recommande fortement de porter un casque en cas de chute ou d’accident. Cela assure votre protection individuelle. Notez que certaines assurances vous indemnisent après un accident seulement si vous portiez un casque.
- Le port du gilet rétro-réfléchissant est obligatoire pour tout-e cycliste lorsqu’il-elle circule hors agglomération, de nuit, ou lorsque la visibilité est insuffisante.
À noter : il est formellement interdit de porter des écouteurs, oreillettes ou casque audio sur un vélo. L’usage du téléphone en roulant est également interdit.
Les équipements du vélo :
- les freins, avant et arrière, sont obligatoires ;
- les éclairages (catadioptres) : rouges à l’arrière, blancs ou jaunes à l’avant, oranges sur les côtés et sur les pédales ;
- les feux de position : jaunes ou blancs à l’avant et rouges à l’arrière ;
- un klaxon (avertisseur sonore) qui s’entend à 50 mètres au moins.
Les sanctions encourues à vélo
Comme pour les voitures, lorsque l’on ne respecte pas le code de la route à vélo, on est sanctionné-e.
Voici les principales infractions, et le montant de la contravention (amende forfaitaire) que vous encourez pour non-respect des règles :
- 11 € : défaut d’éclairage ;
- 35 € : non-respect de l’arrêt au feu orange ; dépassement de la vitesse maximale autorisée ; remorquage ; avoir un passager ; circuler à plus de deux de front sur la chaussée ; changer de direction sans avertir au préalable ;
- 68 € : défaut de freinage de l’engin ;
- 135 € : non-respect de l’arrêt au feu rouge ou à un stop ; circuler sur les trottoirs, port d’écouteurs ou téléphone en main ; rouler en sens interdit ; remonter les files de circulation par la droite ; circuler sous l’emprise de l’alcool ; non-respect de la priorité à l’abord d’un passage piéton ou à l’égard des piétons ; dépasser sans avertir au préalable.
Vous voilà maintenant paré-e pour remonter en selle. Avec les bonnes pratiques en tête, la connaissance des panneaux et des équipements obligatoires, vous pouvez rouler en toute sécurité.
Code de la route à vélo : quelques rappels pour être en règle
Rouler à vélos peut vous exposer à des risques d’accident importants. En particulier lorsque vous partagez la chaussée avec des véhicules motorisés. Afin de garantir la sécurité de chacun·e, il est important de connaître le code de la route et ses applications à vélo.
Que vous vous déplaciez à vélo en ville ou à la campagne, il convient de respecter certaines règles. Les cyclistes sont soumis au même code de la route que les autres usager-ères (voiture, bus, camionnette, trottinette électrique, etc.). Bien sûr, ces règles diffèrent selon le type de véhicule avec lequel on circule.
Dans cet article, nous allons vous parler des bonnes pratiques à vélo pour être en règle. Nous répondrons aux questions qui reviennent régulièrement : quelles sont les règles à suivre lorsqu’on roule en ville ? Comment rouler en groupe ? Quelles sont les sanctions auxquelles on s'expose si l’on enfreint les règles à vélo ? Quels sont les équipements obligatoires à vélo ?
La sécurité routière recommande différentes pratiques si vous roulez en ville, en agglomération ou hors agglomération. Ces bases sont définies dans le code de la route.
La circulation à vélo en ville
En ville, la circulation des cycles se fait majoritairement sur les pistes cyclables. Celles-ci sont obligatoires lorsqu’elles sont signalées par un panneau rond. Il est conseillé d’y circuler lorsque les panneaux sont de forme carrée.
En l’absence de piste ou bande de circulation, les cyclistes doivent emprunter le côté droit de la chaussée (côté trottoir). Vous pouvez rouler dans les couloirs de bus si la signalisation vous y autorise. Que vous rouliez dans la voie réservée aux vélos ou sur la route principale, vous êtes soumis-e aux mêmes règles que les véhicules motorisés : respecter les feux tricolores, les panneaux de signalisation, le sens de circulation, les sens interdits, etc.
Il est formellement interdit de rouler sur les trottoirs sauf pour les enfants de moins de huit ans, et à condition de ne pas gêner la circulation des piétons.
Les vélos sont autorisés à emprunter les voies vertes, les zones 30 et les zones de rencontres (sauf si les autorités municipales ont pris des dispositions pour l’interdire). Dans les zones de rencontre et les aires piétonnes, vous devez rouler au pas (20 km/h maximum), et toujours laisser la priorité aux piétons. Dans les zones 30 et les zones de rencontre, les cyclistes peuvent rouler dans les deux sens. Cela leur donne une meilleure visibilité.
Pour le stationnement, les cycles peuvent utiliser les emplacements qui leur sont dédiés, ou stationner sur la chaussée, sans gêner les autres conducteur-rice-s.
La circulation à vélo hors agglomération
Lorsqu’il y a des voies réservées aux cyclistes, il est bien sûr préférable de les emprunter. Sinon, il est convient de rouler à droite sur la chaussée, sans être toutefois trop près de l’accotement. Dans les virages, serrer à droite permet de se protéger des voitures arrivant en face. Enfin, marquer sa volonté de tourner en arrivant à une intersection, en tendant le bras par exemple, permet de communiquer l'information aux autres.
Lorsque l'on roule en groupe, il est interdit d’occuper toute la chaussée. Il est possible de circuler à deux de front, ou en file indienne. Les groupes de plus de 10 cyclistes doivent être scindés pour faciliter le dépassement des automobilistes.
Circulation des vélos électriques
Les vélos électriques sont soumis aux mêmes normes de circulation que les vélos non motorisés : circulation sur les bandes cyclables, interdiction de rouler sur les trottoirs, respect des feux tricolores, etc.
Comme le vélo électrique est motorisé, sa vitesse est réglementée : la vitesse maximale autorisée est 25 km/h.
Les panneaux à connaître à vélo
Certains panneaux de signalisation concernent uniquement les cyclistes. Voici les 8 panneaux à retenir :
- panneau rond, cerclé de rouge, dessin de vélo au centre : l’accès est interdit aux cycles ;
- panneau rond, bleu, dessin de vélo au centre : pistes ou bandes cyclables obligatoires (début) ; le même panneau barré d’une diagonale rouge indique la fin de ces pistes ;
- panneau carré, bleu, dessin de vélo au centre : pistes ou bandes cyclables recommandées et réservées aux cycles (début) ; le même panneau barré d’une diagonale rouge indique la fin de ces pistes ;
- panonceau rectangulaire, blanc, dessin de vélo (sous un panneau de bus) : voie réservée aux véhicules de transport en commun, mais autorisée aux cyclistes ;
- signalisation d’une voie verte : réservées aux piétons, cavalier-ères et véhicules non motorisés ;
- signalisation d’une zone de rencontre : priorité aux piétons, double-sens cyclable autorisée ;
- panneau de double sens cyclable : double sens pour les vélos, sens unique pour les véhicules motorisés ;
- panneau céder le passage sous un feu de circulation, avec dessin de vélo : autorisation de dépasser le feu rouge, en cédant le passage aux piétons et aux véhicules qui ont le feu vert.
Les équipements obligatoires à vélo
Pour garantir votre sécurité et celle des autres conducteur-rices sur la route, certains équipements sont obligatoires ou recommandés à vélo.
Les équipements des cyclistes :
- Le port du casque est obligatoire si le-a cycliste, ou le-a passager-ère, est âgé-e de moins de 12 ans. Néanmoins, la sécurité routière recommande fortement de porter un casque en cas de chute ou d’accident. Cela assure votre protection individuelle. Notez que certaines assurances vous indemnisent après un accident seulement si vous portiez un casque.
- Le port du gilet rétro-réfléchissant est obligatoire pour tout-e cycliste lorsqu’il-elle circule hors agglomération, de nuit, ou lorsque la visibilité est insuffisante.
À noter : il est formellement interdit de porter des écouteurs, oreillettes ou casque audio sur un vélo. L’usage du téléphone en roulant est également interdit.
Les équipements du vélo :
- les freins, avant et arrière, sont obligatoires ;
- les éclairages (catadioptres) : rouges à l’arrière, blancs ou jaunes à l’avant, oranges sur les côtés et sur les pédales ;
- les feux de position : jaunes ou blancs à l’avant et rouges à l’arrière ;
- un klaxon (avertisseur sonore) qui s’entend à 50 mètres au moins.
Les sanctions encourues à vélo
Comme pour les voitures, lorsque l’on ne respecte pas le code de la route à vélo, on est sanctionné-e.
Voici les principales infractions, et le montant de la contravention (amende forfaitaire) que vous encourez pour non-respect des règles :
- 11 € : défaut d’éclairage ;
- 35 € : non-respect de l’arrêt au feu orange ; dépassement de la vitesse maximale autorisée ; remorquage ; avoir un passager ; circuler à plus de deux de front sur la chaussée ; changer de direction sans avertir au préalable ;
- 68 € : défaut de freinage de l’engin ;
- 135 € : non-respect de l’arrêt au feu rouge ou à un stop ; circuler sur les trottoirs, port d’écouteurs ou téléphone en main ; rouler en sens interdit ; remonter les files de circulation par la droite ; circuler sous l’emprise de l’alcool ; non-respect de la priorité à l’abord d’un passage piéton ou à l’égard des piétons ; dépasser sans avertir au préalable.
Vous voilà maintenant paré-e pour remonter en selle. Avec les bonnes pratiques en tête, la connaissance des panneaux et des équipements obligatoires, vous pouvez rouler en toute sécurité.
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