Plus que jamais, le vélo d’occasion devient une variable clef dans l’équation économique du marché du vélo, et l’assurance doit aussi savoir s’en emparer.
Plus que jamais, le vélo d’occasion devient une variable clef dans l’équation économique du marché du vélo, et l’assurance doit aussi savoir s’en emparer.
Le marché du vélo neuf subit des transformations majeures, masquant une tendance plus significative : la montée en puissance des vélos d’occasion. Grâce aux données recueillies par Sharelock – comprenant la date de souscription à l’assurance, la date d’achat du vélo et l’âge du vélo – nous avons pu analyser l’évolution de la part des vélos d’occasion dans le marché global du vélo.
L'examen des habitudes des cyclistes souscrivant à une assurance révèle une augmentation substantielle des vélos d’occasion. En 2022, seulement 7 % des vélos assurés étaient d’occasion. Ce chiffre a grimpé à 18 % en 2023, reflétant une tendance notable. Il est important de noter que ces chiffres représentent une estimation basse, car les vélos d’occasion sont moins souvent assurés que les vélos neufs, principalement en raison de leur coût inférieur.
En 2023, les ventes de vélos neufs ont chuté de 14 %, soit une perte de plus de 300 000 unités, selon l'Union Sport & Cycle. Parallèlement, les ventes de vélos d’occasion ont explosé, augmentant de plus de 150 %, avec plus de 300 000 unités supplémentaires vendues. Cette dynamique permet au marché du vélo de se maintenir, voire de progresser, grâce à l'essor des ventes de vélos d’occasion.
Cette tendance s’accompagne d’une croissance notable du marché de la maintenance, qui a enregistré une hausse de 19 % en 2023 (source : Union Sport & Cycle). Les vélos d’occasion nécessitent plus d'entretien que les vélos neufs, stimulant ainsi le secteur de la réparation et de l'entretien.
Les premières tendances de 2024 confirment cette évolution. Chez nos nouveaux assurés, la part des vélos achetés d’occasion atteint déjà 21 %. Plus que jamais, le vélo d’occasion devient une variable clé dans l’équation économique du marché du vélo.
L’assurance doit également s’adapter à cette réalité en offrant des couvertures et des taux de vétusté appropriés, comme le fait Sharelock. Le marché du vélo d'occasion n'est plus seulement une alternative économique, mais une force motrice essentielle qui redéfinit l'ensemble de l'industrie.
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